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武漢翔升達機電設備有限公司
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武漢維修旋挖鉆機主卷揚馬達A2FE160，維修旋挖鉆機行走馬達，維修旋挖鉆機回轉馬達，維修旋挖鉆機動力頭馬達。
武漢維修旋挖鉆機主卷揚馬達A2FE160
武漢維修旋挖鉆機主卷揚馬達A2FE160
：黃工
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旋挖鉆機在施工中遇到的問題及解決辦法
旋挖鉆機施工作為一種新興的施工工藝，是一種適合建筑基礎工程中成孔作業的施工機械。在建筑行業中應用越來越廣泛，施工中遇到問題也越來越多，未來保證成樁質量，為后期施工奠定基礎，我們需要了解鉆機施工中遇到的問題，知道如何解決，小編總結分析了旋挖鉆機在施工遇到的各種不良的成因及其防治
措施。
1、坍孔
在灌注過程中如發現井孔護筒漿內泥漿位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用測深錘探測。如測深錘原系停掛在砼表面未取出的現被埋不能上提，或測深錘探測砼面時達不到原來深度，相差很多，均可證實確為坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低或在潮汐河流中，當漲潮時孔內水位差減小，不能保持原有靜水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機器振動等均可引起坍孔。發生坍孔后應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔，然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土，如不繼續坍孔可恢復正常灌注。坍孔不嚴重時可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護筒等措施，繼續鉆進。坍孔嚴重時應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間后查明坍孔原因，采取相應措施重鉆。坍孔部位不深時可采取深埋護筒法，將護筒周圍土夯實重新鉆孔。
2、孔身偏斜
遇有孔身偏斜、彎曲時應分析原因，進行處理。一般可在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直；偏斜嚴重時應回填粘性土到偏斜處，待沉積密實后再鉆進。來源：考試大的美女編輯們
3、擴孔、縮孔
遇有擴孔、縮孔時應采取防止坍孔和防止鉆錐擺動過大的措施。縮孔是鉆錐磨損過甚、焊補不及時或因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應注意及時焊補鉆錐，后者應采用失水率小的優質泥漿護壁。已發生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。
4、糊鉆、埋鉆
糊鉆、埋鉆常出現于正循環（含潛水鉆機）內回轉鉆進和沖擊鉆進中。遇此應對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內徑大小、排渣設備進行檢查計算，并控制適當的進尺；若已嚴重糊鉆，應停鉆提出鉆錐，清除鉆渣。
5、卡鉆
卡鉆常發生在沖擊鉆孔。卡鉆后不宜強提只宜輕提，輕提不動時可用小沖擊鉆錐沖擊或用沖、吸的方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再提出。
6、掉鉆落物
掉鉆落物時宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥沙埋住，應按前述各條，先清除泥砂，使打撈工具接觸落體后再打撈。
在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其它防護設施的鉆孔中處理故障。當必須下護筒或其它防護設施的鉆孔時，應檢查孔內無有害氣體，并備齊防毒、防溺、防坍埋等安全設施后方可行動。
對于旋挖鉆機施工這種新的工藝來說，我們還需要積累更多的經驗，特別是對于施工中遇到的各種問題，都需要我們認真的總結，分析，確保以后遇到相同情況不會茫然不知所措。相信隨著旋挖鉆機的深入推廣，我們學到的會越來越多，處理問題會越來越來簡單，工作也會越來越順利。
旋挖動力頭常見故障
由于地質多變及操控不同，導致動力頭工況*處于：高負荷、沖擊及震動狀況，因此動力頭是故障頻發部位，在多次旋挖維修經驗得知，動力頭常見故障分為三種：轉速低、扭矩不足及不轉動。
1.轉速低：
流量決定速度，因此動力頭轉速低是流量所致。首先操控其他動作，檢測整機動作，如果其它動作正常，只是動力頭轉速低，說明故障在動力頭部位，動力頭液壓馬達為變量馬達，如果馬達排量出現故障，會導致流量不足轉速低。
2.扭矩不足：
壓力決定力矩，動力頭扭矩不足為壓力導致，檢測整機動作，如果其它動作壓力正常說明主泵正常，說明故障在動力頭部位，檢查及調節動力頭溢流閥。
3.動力頭不轉動：
目前國產鉆機動力頭配置基本都是單速減速機（不帶高速甩土），因此從液壓馬達到大齒圈都是硬性連接，動力頭不轉動*時間先檢查液壓，zui為直觀的方法就是把動力頭馬達帶油管提起檢查旋轉是否正常，如果馬達旋轉正常，說明就是機械故障，檢查行星減速機、輸入軸、大齒圈與輪轂連接螺栓、輪轂與套筒連接螺栓等，逐步排查，很容易找到癥結所在。
主卷揚常見故障有主卷揚無動作、主卷揚無浮動、鉆桿下放過程中突然掉鉆、主卷揚只能下放及鉆桿緩慢下落等，其排查方法如下所述。
1.主卷揚無動作
該故障表現為扳動主卷揚操縱手柄時主卷揚無動作。其原因有以下幾種：一是主油路及先導油路有故障，二是制動器釋放開啟壓力不足，三是馬達、BVD平衡閥、制動器、減速器等有故障。
（1）排查主油路及先導油路
扳動行走或回轉操縱手柄，觀察主控制器顯示的壓力值。若主油路無壓力，應查找主泵及主溢流閥故障；若先導油路無壓力，應查找先導泵及先導溢流閥故障。
若主油路或先導油路壓力均正常，則應檢查主卷揚先導閥是否能夠開啟。若先導閥未開啟，應檢查先導閥電磁鐵是否得電。若其不得電則查找電路故障；若其得電，可將該閥裝于副卷揚，并觀察副卷揚是否有動作。
若副卷揚無動作，則說明該先導電磁閥芯卡住，應拆開清洗或更換；若副卷揚動作正常，則應檢查制動器開啟壓力。
（2）檢測制動器開啟壓力
通過操縱變幅將鉆桿提離地面，以使主卷揚承受鉆桿的重力。按動浮動按鈕，若主卷揚可以轉動，則可能是制動器釋放壓力不足所致。此時使用壓力表檢測制動釋放油路壓力，若壓力不足，可調高減壓閥壓力，使其壓力能夠將制動器釋放。若制動器釋放壓力達標后，再按動浮動按鈕主卷揚依然無動作，則應檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥是否有故障。
（3）檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥
將主卷揚馬達固定螺栓拆下，將主卷揚馬達輸出軸從變速器中抽出（主卷揚馬達油管不卸），操縱主卷揚手柄，觀察主卷揚馬達能否旋轉。如果主卷揚馬達不能旋轉，則說明主卷揚馬達和BVD平衡閥故障，應更換主卷揚馬達總成（主卷揚馬達和BVD平衡閥為集成結構）；如果主卷揚馬達抽出能夠旋轉，則應檢查制動器。
（4）檢查制動器
將制動器總成拆開（拆開之前將鉆桅放下，使鉆桿著地，以使主卷揚不受力），檢查制動片是否燒結以及制動缸密封件是否漏油。若發現制動片燒結以及密封件漏油，應進行更換。若制動器*，則應檢查減速器。
（5）檢查減速器
在排除液壓系統及制動系統故障的可能后，若主卷揚依然不能動作，則只可能是減速器內的齒輪或軸承損壞。該零件損壞后，現場無法修理。建議先更換總成，再將換下來的減速機進行維修。
2.主卷揚無浮動
該故障表現為旋挖鉆機進行鉆孔作業時，按動浮動按鈕，鉆桿不能靠自重下鉆。其原因通常為浮動電磁閥未打開或制動器未解除制動。
（1）檢查浮動電磁閥是否得電
新款旋挖鉆機的浮動電磁閥帶有指示燈，用以顯示其通斷情況。檢查時觀察指示燈是否點亮，即可判斷出浮動電磁閥是否得電。若浮動電磁閥的指示燈不亮，則可用萬用電表檢查浮動電磁閥是否得電。
如果浮動電磁閥不得電，應查找電路故障；如果浮動電磁閥得電，則應將浮動電磁閥閥芯拆卸清洗，或更換新浮動電磁閥。
（2）檢查制動是否解除
此時應先檢查制動釋放壓力是否過低。若其壓力過低，則應調節減壓閥的壓力，使其壓力提高，直至其能將制動器*打開。若制動釋放壓力達標后制動器仍未釋放，則可能是制動片燒結，可將制動器拆下進行檢修。
3.掉鉆
該故障表現為鉆桿下放過程中，突然急速下降。其原因是主卷揚壓力低或浮動電磁閥卡滯。
（1）檢查主卷揚壓力
在提鉆作業時觀察主控制器壓力表的顯示，若主卷壓力值過低，應調整溢流閥壓力，直至其符合規定值。
（2）檢查浮動電磁閥是否卡滯
浮動電磁閥卡滯有2種原因：一是外界氣溫太低，二是液壓油污染。若外界氣溫太低，造成液壓油黏稠，應待鉆機預熱后再進行作業。此時，還應檢查液壓油散熱風扇的溫控器，若設定溫度過低，應調整溫控器或將其更換。若由于液壓油污染導致浮動電磁閥卡滯，應清洗浮動電磁閥或將其更換，必要時還應將液壓油及濾油器全部更換。
4.主卷揚只能下放
該故障表現為操縱提鉆時，鉆桿只能下放，不能提升。其原因可能是主、副卷揚切換電磁閥無動作、溢流閥卡滯或調定壓力過低。
首先檢查主、副卷揚切換先導電磁閥是否卡滯。若其卡滯，可將電磁閥芯拆卸清洗或更換。
其次，檢查溢流閥是否卡滯，若其卡滯，可將溢流閥拆下檢查，清洗后裝復。
zui后，在主卷揚提升時檢查溢流閥的溢流壓力。如果該壓力太低，應調整至規定值。
5.鉆桿緩慢下落
該故障表現為停機后，鉆桿緩慢下降。其原因可能有浮動電磁閥卡滯或制動器打滑等。
若浮動電磁閥卡滯，即使不停機鉆桿也可能緩慢下落。此時，可拆開浮動電磁閥，將閥芯拆卸清洗，或者將該閥更換。
制動片*磨損后，會導致其無法提供足夠的制動力，這樣便會造成制動失靈和鉆桿緩慢下落。此時更換制動片即可。
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