德國GSR電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。德國GSR電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的德國GSR電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于德國GSR電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低，屬節能產品；還可做到只需觸發動作，自動保持閥位，平時一點也不電。電磁閥外形尺寸小，既節省空間，又輕巧美觀。電磁閥通常只有開關兩種狀態，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續調節，所以調節精度還受到一定限制。電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產品適用的介質粘度范圍相對較窄。

德國GSR電磁閥卡住：德國GSR電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將德國GSR電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的德國GSR電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該德國GSR電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。

GSR電磁閥產品選用要點
1）德國GSR電磁閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。
2）德國GSR電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。
3）閥門的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中*片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。
4）德國GSR電磁閥主要優點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據工藝要求選擇常開或常閉型。

GSR氣動調節閥是工業自動化儀表中的執行單元，屬于工業過程控制儀表，被廣泛應用于石油、化工、電力、治金等工業企業。氣動閥在自動調省系統中是一個非常重要的環節,閥門的各個性能指標都直接關系到自動調節系統調憐品質的優劣。
D4326/1002/.322，G11/4"-40，0-10Ba

IP67防護等級的現場總線模塊是機器和系統安裝的重要組成部分。他們取代了復雜的并行接線,節省了柜內的空間。由于其機械特性,MVK金屬模塊是專為惡劣的工業環境中的應用設計的。如果出現輸入或輸出短路，僅僅出故障的通道被關閉。相鄰的輸入輸出繼續工作。被關閉的通道通過一個紅色的LED燈顯示，同時控制器也會收到相關信息。PROFINET同步實時（IRT）用于傳輸數據包，更新時間為250µs、誤差精度小于1µs。這對于實時傳感器和集成運動驅動器都是非常理想的解決方案。為了防備可能的故障，例如過載，傳感器短路或者斷路等，每個通道被獨立地監控。在發生故障時,故障端口上的LED將會亮起。此外,控制端也會收到相應的信息。整體鋅壓鑄的外殼保護涂層可以免受焊接應用的影響。這個模塊可以抗焊接火花，防護等級是IP67.*灌封的外殼使這個模塊更加抗振（振動15g,沖擊60g)和nbsp，適用于惡劣的工業環境中。這個模塊是防塵的，防干擾的，并且可以抵抗短時間浸泡--浸在1m深的水里30分鐘而不受影響。

Cube20是一個擁有模塊化功能的模塊、具備直接連接至Cube67模塊功能的集中式IP20 I / O站。這個緊湊的模塊的安裝信號密度高，一個模塊上多達32個通道。這大大減少了柜內的接線工作。90厘米的寬度里集聚了多達488個I/O點為節省柜內空間提供了可能。機器和系統通常只是在選擇上不同。通過機器選擇管理(MOM),硬件和軟件在標準化的zui大配置下合為一體。為了簡化安裝,MOM可以識別安裝選擇方式和激活所需的模塊。基于Cube20和Cube67的安裝理念可以通過一個單一的總線節點輕松地集成到更的現場總線系統。機器模塊可以在多個平臺下保持不變，也可通過交換協議所需的特定總線節點迎合不同的協議?；贑ube20和Cube67的安裝理念可以通過一個單一的總線節點輕松地集成到更的現場總線系統。機器模塊可以在多個平臺下保持不變，也可通過交換協議所需的特定總線節點迎合不同的協議。

穆爾電子的模塊化Cube20S I/O系統擴展了穆爾電子的Cube系列，使Cube家族IP20產品系的擁有更多的特點。這些緊湊型的模塊僅僅12.9mm寬。因為他們的模塊化設計，所以他們可以方便，快速，單獨的連接-集成的底板總線連接模塊，電源和數據。Cube67是穆爾電子值得褒獎的、模塊化的現場總線系統。它可以被定制以滿足安裝解決方案的特殊需求。Cube67的特點是它的單一電纜技術,多功能模塊,靈活的安裝方法和健壯、灌封的電路。*的單電纜模塊從一個單一的總線節點傳輸電源和數據到連接模塊，從而簡化安裝。這個模塊是防塵的，防干擾的，并且可以抵抗短時間浸泡--浸在1m深的水里30分鐘而不受影響。機器和系統通常只是在選擇上不同。通過機器選擇管理(MOM),硬件和軟件在標準化的zui大配置下合為一體。為了簡化安裝,MOM可以識別安裝選擇方式和激活所需的模塊。

使用簡單數字信號的Impact67,您可以實施具有經濟效益的現場總線解決方案。*灌封的堅固模塊有許多通信協議的版本供您選擇。功能包括:端口安裝LED狀態顯示器,群診斷,IP67防護等級。如果出現輸入或輸出短路，僅僅出故障的通道被關閉。相鄰的輸入輸出繼續工作。被關閉的通道通過一個紅色的LED燈顯示，同時控制器也會收到相關信息。為了防備可能的故障，例如過載，傳感器短路或者斷路等，每個通道被獨立地監控。在發生故障時,故障端口上的LED將會亮起。此外,控制端也會收到相應的信息。這個模塊是防塵的，防干擾的，并且可以抵抗短時間浸泡--浸在1m深的水里30分鐘而不受影響。

分線盒是為實現從控制柜到現場一致的插入解決方案而設計的。他們在組裝和運輸時可以很容易地分離。他們可以很容易地分離組裝和運輸。分線盒的特點是其具有能夠承受機械力及熱應力的金屬外殼，使得他們能夠適應在惡劣環境下的應用。分線盒是為實現從控制柜到現場一致的插入解決方案而設計的。他們在組裝和運輸時可以很容易地分離。分線盒是*密封的，因此他們是密封且抗阻力的。AS接口的安裝解決方案非常容易。系統安裝快速,非常靈活,并提供有效的技術。MASI00/20是我們柜內小空間里有zui大信號密度的模塊選擇。MASI67是在機械制造中一個非常靈活的安裝理念。連接在扁平AS-I電纜的位置上。穆爾電子的MASI67模塊是*密封的并且測試用于IP67應用。MVK金屬安全模塊有一個分離的參數化的時鐘信號。由于擠壓電纜或者接地故障造成的交叉電路能夠馬上被檢測到。

在食品飲料行業中，機器設備及安裝組件必須是便于清潔的。這也是為什么穆爾電子的MVP12分線盒是采用高質量的不銹鋼制成的。它是一個理想的解決方案，在食品飲料行業的機器和安裝中實現一個離散的方法。布線的同時又要滿足在食品和飲料應用的衛生要求，難度可想而知。使用MVP12鋼型分線盒，八根傳感器電纜被一根預制電纜代替，減少了安裝時間。P66K, IP67, IP68 (96小時) 和IP69K防護等級保證了zui大的系統有效性。專為潮濕作業區域制作的產品,（包括預清洗,清洗,漂洗或消毒）。考慮到食品行業中令人擔憂的污染吸收問題，產品采用不銹鋼材料，不銹鋼擁有*的抗腐蝕性和超高的穩定性。在一個ProfiNET系統中，安全相關的組件有他們自己的地址。MVK金屬安全模塊可以通過三個簡單的旋轉按鈕來設置地址。整體鋅壓鑄的外殼保護涂層可以免受焊接應用的影響。這個模塊可以抗焊接火花，防護等級是IP67.*灌封的外殼使這個模塊更加抗振（振動15g,沖擊60g)和nbsp，適用于惡劣的工業環境中。德國穆爾MURR金屬安全模塊

在汽車應用中安全是非常重要的。MVK金屬安全現場總線模塊是一個非常有趣的安全技術解決方案。MVK金屬安全模塊使得安裝達到安全完整性級別3(根據IED 61508和IEC 62061)和性能等級e(根據EN ISO 13849 - 1)。無論您的選擇是輸入型號還是輸入輸出型號，MVK金屬安全模塊都可以滿足您的需求。PROFIsafe是PROFINET現場總線協議的一個安全相關方面的擴展，它傳輸安全相關的數據。這個現場總線協議是工業應用中的一個標準，意味著：你可以連續使用一個已經存在的通訊結構，節省接線和安裝時間。黃色的接觸支架，光環和標識片讓你一眼就能看出來這是一個安全模塊。為了防備可能的故障，例如過載，傳感器短路或者斷路等，每個通道被獨立地監控。在發生故障時,故障端口上的LED將會亮起。此外,控制端也會收到相應的信息。

威斯特小編介紹穆爾模塊常用型號

REXROTH力士樂比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。

REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。REXROTH力士樂比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

REXROTH力士樂比例閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

Rexroth力士樂電液比例閥簡稱比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統的壓力、流量參數進行調節或連續控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個*控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。

力士樂電液比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量.

Rexroth電液比例閥的發展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節裝置或取代普通電磁鐵發展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發展起來的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。

                                                                                      比例閥用于模擬控制，是介于普通開關控制與伺服控制之間的控制方式，它也特別適合于設備的革新或改造。使設備自動化控制水平大為提高。其在現代液雌系統中占比例很大口與普通液壓閥相比.

REXROTH力士樂比例閥的優點是:
①能簡單地實現遠距離控制;
②能連續地、按比例地控制液壓系統的壓力和流量。從而實現對執行機構的位置、速度和力的連續控制，并能防止或減小壓力、速度變換時的沖擊;
③油路簡化，元件數量少。

REXROTH力士樂比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π(D2-d2)/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進入平衡狀態。若進一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F(此處F為平衡狀態下的彈簧力)。

從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點不變，即比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關，這就是非感比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔內有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。