原裝EFS2000-11114接近開關進口原裝EFS2000-11114接近開關進口

steute ES 13 SB 1O/1S 13.0.54.0.01,250V/6A AC-15，230V/0.25A DC-13 "Steute 13054001  ES 13 SB 1O/1S 13.0.54.0.01,250V/6A

AC-15?230V/0.25A DC-13"

Taco PUMP SSP4 3.7*100 Q=75M3/h H=3.7kw 泵體全SUS30

BUEHLER NS10/25AM-K-SK166/1400 Buhler Technologies 000086126 2001000, NS 10/25-AM-K7,5-SK166 / 1400

TWK RBW36A-4096R K9E03 編碼器TWK RBW36A-4096RK9E03 

Arthur Grillo GmbH DS 85 0~6000Pa Pressure Sensor

GHM-MARTENS MR50EX-1-2R-00-AO-5-00 GHM 100724 MR50Ex-1-2R-00-AO-5-00

GLOETZL EESK7.0 118.12.1 R-C AI

Oteco 3”-5K 安全閥  還要帶  大小修理包 各一個

FLOWSERVE 30A459566RT7TZBWG B 

FLOWSERVE 15 A44-6666TT

SAMSON 3730-31000000400000000.01，Supply max.7bar/105psi,ExiaIICT6,Input 4-20mA DC,HART,Firmware 1.55, "閥門定位器 Samson 3730-31000000400000000.01  Supply max.7bar/105psi,ExiaIICT6, Input 4-20mA

DC,HART,Firmware 1.55"

EPE E6.0GW0200P 壓力開關

ABB 3ADT220112R0006 NPBA-12

ABB 3ADT220112R0006

ABB 3ADT220112R0006

ZIMMER CH231497AG 抱閘

TELCO SMR6306TSJ  Telco SMR6306TSJ 

Hahn-Gasfedern G06-15-60-1-188-AR16 氣彈簧 

STORK ST48.35.04PHR

ABB EL 3020 SO2:0-3000PPM NO:0-750PPM O2:0-25% " 紅外氣體分析儀（二氧化硫檢測系統）ABB -3ADT220112R0006 Profibus adapter NPBA-12; Fieldbus PROFIBUS

NPBA-12 V1.5 or later "

ABB 3ADT220112R0006

ABB EL3020 Uras26

Temposonics RHMD360MR021A01  4-20mA 位移傳感器

Lauterbach programming cable, LA-3736F

TOX TOX10.25.281453 鉚頭

TOX TOX 10.140.346622 TOX凹模

Schwer+Kopka 4501820537/38/P 力傳感器線纜

INFRANOR GDPS400/32 SN 11414031 冷彎機模塊電源

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DISCOM BKS10-FE, 02616

Pickering 40-725-721 PXI射頻矩陣開關板卡

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Fischer Messtechnik DS1102VDYYBKYY00D0544

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ROGATTI 00049-61/BKW39.103173668

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LEINE+LINDE RSI?593?Part?No：507687-01 Leine & Linde 507687-01  RSI 593 52 ?10wf 9-30Vdc 1024ppr CLS Ra.cab 1,5m

拉瓦爾噴管是推力室的重要組成部分。噴管的前半部是由大變小向中間收縮至一個窄喉。窄喉之后又由小變大向外擴張至箭底。箭體中的氣體受高壓流入噴嘴的前半部，穿過窄喉后由后半部逸出。這一架構可使氣流的速度因噴截面積的變化而變化，使氣流從亞音速到音速，直至加速至超音速。所以，人們把這種喇叭形噴管叫跨音速噴管。由于它是瑞典人拉瓦爾發明的，因此也稱為"拉瓦爾噴管"。

工作原理

編輯

分析一下拉瓦爾噴管的原理。火箭發動機中的燃氣流在燃燒室壓力作用下，經過噴管向后運動，進入噴管的

拉瓦爾噴管結構示意圖及流體增速原理圖

A1。在這一階段，燃氣運動遵循"流體在管中運動時，截面小處流速大，截面大處流速小"的原理，因此氣流不斷加速。當到達窄喉時，流速已經超過了音速。而跨音速的流體在運動時卻不再遵循"截面小處流速大，截面大處流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在A2，燃氣流的速度被進一步加速，為2-3公里/秒，相當于音速的7-8倍，這樣就產生了巨大的推力。拉瓦爾噴管實際上起到了一個"流速增大器"的作用。其實，不僅僅是火箭發動機，彈的噴管也是這樣的喇叭形狀的，所以拉瓦爾噴管在武器上有著非常廣泛的應用。 [1] 

功能

編輯

作為推力室的一種重要組成部分，拉瓦爾噴管性能的好壞能夠對裝置的整體性能產生重大的影響。在火箭發動機中，其主要功能有兩個:一是通過控制噴管喉部的面積實現對燃氣流量的控制，確保燃氣室內的燃氣壓強維持
　　在預定的壓強;二是通過拉瓦爾噴管先收斂后擴張的幾何結構使管內燃氣流速發生從亞音速到聲速的增加，高速燃氣的噴出產生推力。而在導發動機中，通過拉瓦爾噴管能夠實現推力大小和方向的調節與控制。拉瓦爾噴管中為重要的結構，其尺寸對噴管性能影響較大。 [2] 

拉伐爾噴管的幾何條件

編輯

變截面一維定常等熵流動

在變截面一維定常流動中只考慮截面積變化這一種驅動勢，忽略摩擦、傳熱、重力等其他驅動勢，因此流動

變截面一維定常等熵流動模型

是絕熱無摩擦的，即等熵流動，變截面定常等熵流動模型如圖所示。

變截面一維定常等熵流動的控制方程組為：
　　

?

截面積變化對流動特性的影響

截面積變化對各流動特性的影響可概括為：一維定常等熵流動具有膨脹加速或壓縮減速額流動特性。收斂管道中的亞聲速流和擴張管道中的超聲速流是膨脹加速的，沿管道流速不斷增加，而壓強、密度和溫度不斷減小；擴張管道中的亞聲速流和收斂管道中的超聲速流是壓縮減速的，沿流道流速不斷降低，而壓強、密度和溫度卻不斷增加。

流動極限狀態

收斂管道中的一維定常等熵流動流速只能連續變化到M=1，即達到臨界狀態，這是它的極限。在此之后，流速既不可能增大，也不可能減小，收斂管道中的這種現象稱為流動壅塞。同樣，超聲速流也不可能通過收斂管道連續減速到亞聲速流。
　　如果在臨界截面之后使管道擴張，則當管道出口截面處的下游物理邊界條件滿足一定要求時，流動能夠從聲速流變為超聲速流。這種先收斂后擴張的管道即為拉伐爾噴管。這種先收斂后擴張的管道形狀是從初始亞聲速流獲得超聲速流的必要條件，稱為拉伐爾噴管的幾何條件。

拉伐爾噴管的力學條件

編輯

拉伐爾噴管為實現亞聲速流向超聲速流的連續變化，除幾何條件外，必須對噴管出口截面下游的環境壓強（外界反壓）做出限制，即拉伐爾噴管的力學條件。
　　為了分析外界反壓對拉伐爾噴管流動的影響，假設出口截面外的環境壓強

保持不變，而噴管進口截面的滯止壓強

可變。當總壓

變化時，噴管出口截面上的氣體壓強

隨之變化。根據

和

的相對大小，氣體在噴管中的流動狀態分為以下三種情況。

（1）膨脹狀態

=

氣體在噴管中得到了*膨脹，這就是噴管的膨脹狀態，又稱為設計狀態，如圖所示。這種流動的主要

特點是：
　　①噴管喉部達到了臨界狀態，出口流動為超聲速，即Me>1；

②流體流出噴管后，既不膨脹，也不壓縮，而是一平行射流；

③由于管內流動為超聲速，當外界環境發生微小擾動時，擾動的傳播速度（即聲速）小于流動速度，擾動不能傳進噴管內部，即噴管中的流動覺察不到外界反壓的變化。

（2）欠膨脹狀態

>

如果在膨脹狀態下提高噴管進口總壓

，則出口

同時增大，有

。氣體沒有得到*膨脹，其能量

未充分發揮，即氣體熱能沒有大限度地轉變成定向流動動能。這種流動稱為欠膨脹狀態或膨脹不足狀態，如圖所示。欠膨脹狀態流動主要特點是：
　　①噴管喉部達到了臨界狀態，出口仍為超聲速M>1；
　　②氣體在噴管外繼續膨脹，直到壓強等于

時為止，因此噴管出口處有一系列膨脹波；
　　③噴管外的壓強擾動也不能逆向傳入噴管。

（3）過膨脹狀態

?
　　如果在膨脹狀態下減小噴管進口總壓

，則噴管出口的氣體壓強也將減小，即

。氣體在噴管中作了過分的膨脹。這種流動稱過膨脹狀態。根據

小于ap的程度大小，氣體在噴管中的流動狀態又可分為下述四種情況。
　　①

稍小于

噴管出口的氣體流動為超聲速。在噴管外氣體由于受到反壓的突然壓縮而產生不連續的壓強增加，形成激

波。因為

稍小于

，激波是附著在擴張段出口截面上的激波，如圖所示。氣體經過斜激波后，壓強升高到ap。

②

小于

一定值

隨著壓強差的增大，噴管外的斜激波逐漸向噴管口收攏，并終在

小于

一定值時演變成覆蓋在噴管出口

截面上的正激波，如圖所示。氣體壓強

經過正激波壓縮后升高到

，這時的外界反壓

稱為第二臨界反壓。

③

進一步小于

當

比

小很多時，正激波從噴管出口截面向噴管內部移動，噴管擴張段內的流動以正激波為分界線。激波后的流動就是擴張管道中的亞聲速流動，流動的馬赫數將逐漸減小，壓強逐漸升高，并在噴管出口截面升高到。

④

《

如果

《

，則正激波終移動到喉部。此時正激波消失，流動不再壅塞，全部噴管內的流動均為亞聲速流，氣體的壓強、流速和質量流率都為外界反壓所控制。這種流動狀態稱為亞臨界流動狀態，噴管喉部達不到臨界狀態。

綜上所述，若要在拉伐爾噴管出口截面獲得超聲速氣流，噴管出口截面的氣體壓強必須達到或超過反壓值，這一條件稱為力學條件。